hoai_thuong
Thành viên mới
Cùng là 2 con VF7 khá mới, lấy nhau chênh có hơn tháng nhưng 1 con đi khoảng trên 400km, 1 con thì chỉ được khoảng 370km
Vậy vấn đề là gì? Tại sao lại có sự khác nhau lớn như vậy?
Hiện nay VF5 cũng đã ra được hơn 3 năm, đã xuất hiện những con xe chỉ còn chạy được khoảng 200km so với 300km so với thời điểm mới nhận, % chai pin vẫn thể hiện chỉ khoảng 2 đến 5%.
Xe điện hiện nay thường dùng chỉ quanh mức 60 đến 80% thực tế, tức là 20% đã phải đi sạc, và thường sạc cũng chỉ lên 80% đến 90% là dừng (vì sợ chai pin).
Nói thật, em sợ cái cảm giác đang đi mà pin báo 20% kinh khủng. sợ thứ 2 là phải đi sạc xe vào giữa đêm để mai có xe đi công việc, 12h đêm vẫn ngồi trên xe chờ sạc, VF8 từ 10% lên 90% cũng mất gần 1h, chưa kể thời gian chạy đi chạy về, thời gian chờ đến lượt.
Không phủ nhận ưu điểm của xe điện, đặc biệt là free sạc hiện nay, nhưng để yên tâm sử dụng và tối ưu thì em thấy vẫn chưa.
Vậy vấn đề là gì? Tại sao lại có sự khác nhau lớn như vậy?
Hiện nay VF5 cũng đã ra được hơn 3 năm, đã xuất hiện những con xe chỉ còn chạy được khoảng 200km so với 300km so với thời điểm mới nhận, % chai pin vẫn thể hiện chỉ khoảng 2 đến 5%.
Xe điện hiện nay thường dùng chỉ quanh mức 60 đến 80% thực tế, tức là 20% đã phải đi sạc, và thường sạc cũng chỉ lên 80% đến 90% là dừng (vì sợ chai pin).
Nói thật, em sợ cái cảm giác đang đi mà pin báo 20% kinh khủng. sợ thứ 2 là phải đi sạc xe vào giữa đêm để mai có xe đi công việc, 12h đêm vẫn ngồi trên xe chờ sạc, VF8 từ 10% lên 90% cũng mất gần 1h, chưa kể thời gian chạy đi chạy về, thời gian chờ đến lượt.
Không phủ nhận ưu điểm của xe điện, đặc biệt là free sạc hiện nay, nhưng để yên tâm sử dụng và tối ưu thì em thấy vẫn chưa.